图一
图二
图三
2024年还剩最后一个月，全区几个重点交通工程进入年底施工关键节点冲刺状态。连日来，记者在全区各个重点交通工程施工现场看到，各项目“进度条”被不断刷新。工程现场热火朝天，施工人员鼓足干劲，力争各项目早日建成投运。
日前，记者在南通绕城高速海门段看到（图三），工人们按照班组分配，安装道路的相关附属设施。“路面主体工程已经全部完成，现在主要进行施工收尾，如路面标志标线的施划、匝道护栏的安装、路面伸缩缝的清理等。”南通绕城高速项目路面一工区项目总工包清林告诉记者。南通绕城高速海门段主线全长16.2公里，途经三厂街道、海门街道、常乐镇、四甲镇等区镇。目前房建工程已顺利通过专项交工验收，预计今年年底建成通车。
海门北站项目（图二）建成后，将形成以高铁站为核心，集高铁、航空、城轨、地铁、公交、出租车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽之一。近日，在海门北站核心区施工现场，挖掘机机械臂挥舞，铲斗铲起一斗斗泥土，巨大的挖掘机在地下深处作业，周围是密布的钢筋和混凝土结构。工人紧张而有序地忙碌着，确保挖掘进度和质量。照明设备照亮了施工现场，确保作业不受光线影响。“这个月，经过我们加班加点，第二层土方已经进入尾声，我们按照项目的施工节点、计划安排，200多名工人一起奋战，掀起大干热潮。”海门北站核心区技术主管曹艺锋告诉记者。
长江北侧的海太长江隧道施工建设现场（图一），工人们正在加紧作业，为年内大型盾构机械进场作准备。作为“八龙过江”交通格局重要的一环，海太长江隧道的建设对完善区域路网结构，优化过江通道布局，推动沿江城市群跨江融合发展具有重要意义。中铁十四局海太长江隧道项目HT-A1标工区技术主管贾阳春介绍：“目前海太长江隧道项目HT-A1标江北段明挖隧道主体结构施工已基本完成。盾构机部件陆续运抵现场，预计2025年第一季度由南通海门向苏州太仓方向始发掘进。”
随着南通绕城高速、北沿江高铁、海太长江隧道等交通工程的实施，我区将构建起多式联运的综合外联交通体系。随着外联格局的重塑，更高层次的人才、资金、技术等要素也正加速向海门集聚。