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“路修好以后不堵了，好走多了。”在城区与三厂街道之间经常往来的出租车司机黄先生高兴地说。说到城市建设的发展，交通运输是一个绕不开的话题。区人大代表顾云飞在区十七届人大五次会议上提出了《0.1元入场捕鱼构建我区高质量发展交通网络的建议》，希望海门在经济面临跨越发展机遇的背景下，在道路“快速化”和畅通“微循环”上进一步完善，提高道路整体通行效能。连日来，记者就该建议办理情况进行了追踪。

三厂街道是海门城市东片区的重要镇。之前，由城区通向三厂中心区域仅有一条336省道（民生路到望江路段），而这一路段还有开发区小学、东洲中学开发区校区、三厂小学、三厂幼儿园等众多学校，导致在学生流、上班流高峰期车流量太大，经常发生交通拥堵现象。2021年，随着秀山路东延、丝绸路东延工程的相继施工建设，这一情况得到了改善。

目前，海门通往南通城区的快速通道仅有城区北侧的高速公路，海门南部和中部很难快速通达南通主城区，特别是海门城区往西336省道通往345国道的路口和红绿灯达37个之多，致使通往南通城区的时间大大增加。为此，区交通运输局加快推进两横两纵高速路网建设，南通绕城高速海门境内设“一始入、一枢纽、一互通”节点布局，通常高速（含海太通道）海门境内设“一过江隧道、一服务区、一枢纽、三互通”节点布局，实现海门区与南通主城区、通州区、通州湾示范区的高速联系，点对点快速联动。

下阶段，我区将助推跨江融合，加快构建以南通新机场、北沿江高铁为龙头，沪通城际、如通苏湖城际2条城际轨道为核心，海太通道、崇海通道、临永通道3个过江通道为支撑，沪陕高速、海启高速、锡通高速、通常高速4条高速公路为依托的“1234”外联型枢纽格局。